BTC: 12841 USD
ETH: 398 USD
BCH: 267 USD
LTC: 55 USD
DASH: 77 USD
Перейти к содержанию


netcyberg

Пользователи
  • Публикаций

    13
  • Зарегистрирован

  • Посещение

2 Подписчика

Информация о netcyberg

  • Звание
    Rank №2

Посетители профиля

187 просмотров профиля
  1. divan, спасибо за советы! Если не трудно, уточните потом и скиньте в личку/или сюда, что там по рекламе. Вроде как рекламировать буду свои услуги на своем же транспорте. Что для этого нужно. Слышал, что в Москве например нужно получать какой то паспорт рекламного места и регистрировать всё это дело...а без регистрации можно только логотип компании.
  2. Спасибо за инфу. Действительно, закон требует наличие таксомитра. Но все предпочитают платить штрафы. В общем идея вполне интересна и не требует больших затрат/телодвижения, если начать с "такси" до 8 человек. А дальше будет быстро понятно, есть ли потенциал. Я в серьез задумался над реализацией в СПб. Итак: своя машина + регистрация ИП на вмененке. Это всё, ничего для начала больше не нужно(быть готовым к штрафу за отсутствие ККМ), и вперед на дорогу? Может кто-то еще просветить вот по каким вопросам: 1) каковы шансы напороться на бандитизм/мафию в лице ночных таксистов в Мск/СПб? т.к вроде как становишься их конкурентом. 2) что по закону нужно(лицензия, разрешение итд), что бы разместить рекламу своей услуги по перевозке на своем же микроавтобусе? Ну например хочу наклеить большие стикеры на свой микроавтобус типа "Ночное такси за 100руб". Что для этого нужно в свете последнего закона о рекламе? Спасибо.
  3. Думаю что ФГУП'ы врят ли скоро созреют для выпуска автобусов в ночные рейсы. Они слишком не поворотливы и у них куча проблем и с дневными маршрутами. А вот почему маршруточники не хотят занимать эту нишу, я НЕ ПОНИМАЮ... В любом западном крупном городе есть ночной транспорт. У нас его нет. divan, я не совсем понял: 1) разве под такси нельзя оформить на ПБОЮЛ? зачем сразу ООО открывать, если лицензирование не требуется? 2) разве ККМ есть хоть в одном такси в Мск и/или СПб? не разу не видел... На сколько я понимаю, для ПБОЮЛ на упрощенке достаточно вести книгу расходов/приходов. Где то видел цифру по налогам в размере 2-3тр/1 пассажирское место в месяц. Кто-то может чтото еще подсказать?
  4. Хотел бы присоединиться к дискуссии. Считаю, что ночной пассажирский транспорт в больших городах - совершенно не занятая на данный момент ниша с большим потенциалом! Пока что есть такого рода мысли: Взять в аренду/купить недорогой микроавтобус до 8 мест, и попробовать из центра развозить людей на окраины (половина города). Такой маршрут на 2-3 спальных района по Питеру займет примерно 1 час. Т.е за ночь можно сделать 5-6 маршрутов. Думаю за очень короткий срок можно понять и оценить перспективность такого проекта. Но меня больше всего волнует юридический вопрос. Для перевозки до 8 человек - лицензия не требуется. Но нужно быть как минимум ПБОЮЛ + платить с этого налоги, что бы не нарваться на претензии по ведению незаконного предпринимательства. Как это оформить и какие еще затраты для начала потребуются - просчитать пока не получается... Есть у кого еще данные/мысли на этот счет?
  5. От куда данные? На что нужно "разрешение", если земля куплена?
  6. Согласно СанПиН 2.1.2.1188-03, лаборатория и анализы на качество воды могут быть выполнены в сторонних организация, имеющих договоры с СЭС. Так что я искренне верю, что "не так страшен черт, как его малюют", это я про СЭС. Документ СанПиН 2.1.2.1188-03 предельно краток и понятен. P.S кстати прочитав это документ, про себя нашел не один факт нарушения требования СЭС согласно данному документу в аквапарках Санкт-Петербурга, что не мешает им существовать и процветать. Делаем выводы..
  7. о чем договориться? Кстати, вдогонку к общей теме, вот еще одна: мобильный (на базе транспортного средства) туалет. Применение: в тех же случаях, что и полевая кухня. Плюс разные публичные мероприятия, концерты, итд.
  8. О! В этом пожалуй и скрывается самый главный вопрос...дадут ли, и что попросят в замен..
  9. Направление с кормежкой на стройках - получается коммерч.деятельность. Наверное некий потенциал в этом есть, но пока сложно представить, как это решается на уровне СЭС. Просто на вскидку такого рода "полевая кухня" в СЭС не прокатит для получения разрешения. Кроме этого власти всячески пытаются изжить любого рода "мобильный" бизнес (прим. автолавки, ларьки, торговлю с а/м, итд). Если просто под шумок, договориться с прорабом, что его бригада будет "в шапку" деньги класть - а ты им еду готовить, наверное можно насшибать клиентов, но ИМХО запаришься возить эту кухню между стройками….а это бензин, авто, итд. Затратно. Во многих странах этот бизнес живет и процветает - приезжает автолавка-кафе в район стройки в обед, и рабочие сами приходят и едят, что хотят. Но у нас не та страна с её законами для этого рода бизнеса.
  10. Резонно. Обоснованно. Возможно позже покажу смету (если решусь на раскрытие фин.информации). Давайте абстрагируемся, и представим что все же такой низко-затратный проект есть - коков его потенциал и какие подводные камни?
  11. Сауна - это совсем другой бизнес, не имеющий ничего общего с моим проектом. Это не соц.проект. Это другая ниша. Сауны есть практически везде, плюс баня есть в каждом третьем частном доме в близлежащих селах и деревнях. Круг вопросов и проблем с СЭС, пожарными, итд думаю практически одинаковый. Только в саунах придется так или иначе еще и с милицией рулить вопросы на тему проституции, криминальных сходок, итд. Зато бассейн во многих городках не имеет вообще никакой конкуренции и потенциально огромный спрос среди населения. Окупаемость: опять же будет четко ясна ближе к завершению сметы и предварительного бизнес-плана. Сейчас по расчетам "на бумажке" это порядка 9-12 мес. Чуть позже дам более конкретный ответ по деньгам. Сейчас больше интересны орг.вопросы... Так все-же, будет ли поддержка среди властей???
  12. 1.5 млн.руб это приблизительная оценка всего проекта т.е это некий «идеал» для меня. Приблизительная, потому что общую смету еще не составлял, но имею первостепенную задачу в голове: приблизить стоимость данного проекта и сроки его возведения к минимуму. Зачем? - по ряду причин, главная из которых: экономическая привлекательность такого проекта за счет его "легкости" во всём. Бассейн думаю будет типовой, 20-25м в длину на 5-6 дорожек. Не большой, но в этом и есть "изюминка". Возможно добавить отдельно небольшой "лягушатник" для мам и детей, это не сильно скажется на стоимости проекта.
  13. Обдумываю следующую идею: Построить в небольшом городке (до 200тыс.) плавательный бассейн. Долго подмечал, что спортивных сооружений в нашей стране крайне мало и они не доступны за пределами больших городов. Хотя и в больших городах с этим проблема. Знаю не достоверно, что в развитых европейских странах бассейны есть практически в каждом районном центре/крупном городке т.к это социально значимый объект. В России даже крупных городах доступных для свободного посещений за приемлемую плату плавательных бассейнов катастрофически мало. И это при росте популярности на здоровый образ жизни. Суть моего проекта в его низких затратах и коротких сроках при строительстве за счет использования быстровозводимых конструкций ангарного типа, сборной конструкции самого бассейна (чаши), а так же других упрощенных строительных решений. В принципе бюджет получается крайне низким для такого рода сооружений, если брать в сравнение капитальное строительство, что очень привлекательно как для набольшего частного инвестора, так и по срокам реализации самого проекта. Если на вскидку, то бюджет на строительство порядка 1.5 млн. руб. Касательно прибыльности: считаю, что даже если 1% населения от 200 тыс. будет регулярно ходить в бассейн и платить за 1 час около 150р-200р (что крайне дешево по меркам больших городов) – то проект уже будет рентабельным. Есть следующие вопросы: - как и с кем общаться в администрации для решения вопросы о выделении земли с подключенными водопроводом/канализацией и электричеством? Куда конкретно обращаться, в какие комитеты, отделы, инспекции, комиссии, итд на местах? Кто решает эти вопросы в местных администрациях городов? - полагаю, что проект имеет высокую социальную значимость, а следовательно можно давать на это при переговорах и ожидать снисхождения властей, или я не прав? Есть ли конкретные законы или постановления правительство о помощь предпринимателям, когда речь идет о социальных и спортивных проектах?? - какой пакет документов принято направлять для первичного запроса на предоставление земельного участка, хотя бы примерно? - кто как считает, является ли данный проект перспективным с точки зрения закорочек на административном уровне? Готов вступить в трезвую дискуссию.
×
×
  • Создать...