BTC: 12988 USD
ETH: 409 USD
BCH: 271 USD
LTC: 58 USD
DASH: 73 USD
Перейти к содержанию


КАРАФУТО

Пользователи
  • Публикаций

    28
  • Зарегистрирован

  • Посещение

1 Подписчик

Информация о КАРАФУТО

  • Звание
    Rank №2

Посетители профиля

235 просмотров профиля
  1. Есть в Японии такой автомобиль контейнер или будка,который работает как шоковая заморозка овощей. Вот пока везут с поля овощи,они замерзают как то особено и перестают проростать и ещё как то. И потом хранятся с доступом воздуха,но без света и при температуре +5 гр. А за это время можно сушить те же овощи пока хранятся сушилки есть недорогие.
  2. Ну да согласен..тут мелкая рыбёшка плавает..так что не туда попали значит..
  3. Для того,чтобы получить патент или лицензию на производство,надо обладать возможностями. Покажите свои возможности ,особено финансовые и пожалуйста,мы вам поможем заключить такой договор.
  4. За 2 года висения этой темы никто не смог из форумцев запросить чего нибудь путного.ВЫВОД..это никому не надо..До свидания!!!
  5. Сылки не работают видимо потому,что сайт на ремонте или переоформлении. А работают так во Владике частный предприниматель варит асфальт для частных котеджей и в субподряде у местных ремонтников.
  6. В самом апарате находится полуторокиловатная электростанция или генератор.К нему можно подключать электроперфораторы для долбёжки асфальта,ещё можно бензофрезу и для укатки небольшой виброкаток с ручным приводом и пару виброплит..вот и всё. Бригада из 3 человек за 10 часов может делать 400 кв.метров ямочного ремонта. Один замес 1000 кг асфальта это 16 кв.метров полотна..толщиной 40мм. Стоимость 1 кв.м. на Сахалине 1350 рублей, себестоимость 500 рублей. Вот и считайте.
  7. Эстеры - сложные эфиры, которые давно известны производителям масел, (кокосовое масло) имеют уникальное свойство - поляризацию, недоступное никаким другим базовым маслам (электрически несимметричная молекула) . Поляризация - это способность прочно прилипать к металлическим деталям двигателя (нестикаемая смазка!) и расклинивать трущиеся поверхности, недопуская задиров и предотвращая сухое трение. 1. Натуральная вязкость. При производстве масла на основе сложных эфиров не используются вязкостные присадки (что, к примеру, необходимо при производстве масла на полиальфаолефинах (PAO)), так как эфирные масла имеют натуральную вязкость, регулирующуюся на уровне радикалов. Вязкостные присадки разрушаются при высоких температурах и высоких нагрузках, поэтому именно технология сложных эфиров (эстеров) так востребована в спорте. 2. Неразрывная масляная пленка. Для разрыва масляной пленки на основе минерального масла необходимо усилие в 1 тонну на см2, для разрыва масляной пленки на основе полиальфаолефинов (PAO) — 6,5 т на см2. Для того чтобы разорвать масляную пленку на основе сложных эфиров, необходимо усилие в 22 т на см2! Значит жидкое энергосберегающее масло (типа 5W-30)обеспечит неразрывность масляной пленки при высоких температурах. 3. Прилипание к металлической поверхности двигателя. Молекулы сложных эфиров имеют положительный заряд, что позволяет им притягиваться к отрицательно заряженной металлической поверхности двигателя. Таким образом, при использовании масла, сделанного на основе сложных эфиров, на двигателе всегда есть защитная масляная пленка. 4. Высокое щелочное число. Эфирные масла обладают очень высоким щелочным числом (TBN > 13), что позволяет избежать образования нагаров, лаков и нейтрализовать агрессивные продукты.
  8. http://www.forum.zaoprom.ru/viewtopic.php?f=1&t=628&sid=20943aa564a96e3c3de775abfc961362 Вот сылка ещё тут куча информации.
  9. Жыгуль тоже дешевле любой японки в разы..но что то охоты мало у народа брать униТазы.. И я не владелец товара..я помогал покупать..людям они очень успешно работают..во Владивостоке..а вы сылочку на белоусов дайте..посмотрим разницу.. А в администрациях конкурсы проходят..и разница в цене на 10-15% на стоимость работ всегда существенная.
  10. Японская ферментная присадка в автотопливо. OILTAC ADOIL - добавка в топливо моющая, многофункциональная, катализатор горения. Содержит ферментные составляющие из микробных культур – энзимы. Не содержит тяжелых металлов. Применяется в бензинах, дизельном топливе и легких сортах мазута. Уничтожает серу и сернистые соединения, меркаптаны в топливах, уменьшает значительно выход сажи. Биоцидная – предотвращающая образование бактерий и грибков в нефтепродуктах. Препятствует отложению углеродистых осадков в топливной аппаратуре и вычищает ранее отложенные. Наносит смазку на плунжерные пары плёнкой отрицательно заряженных частиц. Сохраняет щелочное число масла (TBN) в стабильной прогрессии качественным числом запаса, в три раза от заявленного производителем масла. Повышает цетановое число дизельного топлива, экономию расхода от 15 до 20%.В бензинах очень высокий эффект от снятия калильного зажигания и детонации, очистка свечей зажигания. Позволяет снизить в товарном бензине содержание бензола, ароматических углеводородов и серы до уровня требований европейских стандартов Евро-5. Увеличивает срок работы топливной аппаратуры в 5 раз.Сохраняет энергию мощности горения топлива при снижении поступления воздуха до 20%. Применение в отопительных котлах-бойлерах увеличивает ресурс аппаратуры вспрыска, чем обеспечивает надёжность работы в зимних условия.Применяются следующие пропорции: 1:10.000 литров или 3 литра в 50.000 литрах одного объёма, нет необходимости смешивать. Возможна поставка концентрата 1 литр на 20 тонн и 3 литра на 100 тонн в одном объеме. В этом случае очищаются цистерны от донных остатков и мазутных отложений, и в дальнейшем не требуются очистные затраты. Не требуется перемешивание и спец оборудование, настой минимум 8 часов при +5 -15 градусов Цельсия. Применять можно на любой АЗС имеющие свои объемы. Выполняет экологические требования по ЕВРОстандарту, в Японии они выше значительно. Имеется сертификат Морского Регистра Японии и сертификат применения Тойоты. Торговая марка «Алмазная капля».Поставки из Японии оптом и крупным оптом в однолитровых и 20 литровых ёмкостях.
  11. А что вас интересует БОЛЕЕ? Вроде всё описано ..более чем достаточно. Я ведь в Японии нахожусь..просто вижу проблему и на этой проблеме люди могут заработать на местном уровне..вот частности уже местного уровня вопросы..я не владею. Просто в том варианте как сейчас происходщит ямочный ремон в городах..он никому не выгоден..вот поэтому и кажется..непонятным..Стоимость битума выросла..хотя нефть подешевела..и на этот 2009 год в бюджеты городов и прочих образований цена асфальта вбита по завышеным ценам..поэтому перерабатывая старый асфальт на ремонте ям на дороге..можно зарабатывать не мене 60% от выделеных сум на этот ремонт..и это будет чистая прибыль..вот и вся бухгалтерия!!!
  12. вот вы сами заработайте на этом,опишите опыт,люди тогда купят скорее,да и вам выгодно - заработаете на укладке асфальтата ого го как извините,и еще на продаже установок..сказка... в России три проблемы..ВЫДОЛБЫ..НАДОЛБЫ..и вы видимо третья! Вам хоть кол на голове теши..
  13. Ну почему же нет возможности бизнеса с бензином. В Японии например разработали технологию по изготовлению бензина под ЕВРО-5 стандарт с помощью энзимов-ферментов. Например на 100 тонн обыного бензина надо всего 3 литра такой присадки вылить в один объём. И содержание серы и прочих загрязнителей через 10 часов упадёт на 80%. Так же и с другими нефтепродуктами,это типа дрожей или закваски. И топливо становится очень высокими потребительскими качествами. Вот я внизу выложу примерно,что это такое. И цена на литр тогда повышается всего на 20 копеек, а качество можно поднять как минимум на 2 рубля и это без доп затрат. OILTAC ADOIL - добавка в топливо моющая, многофукцианальная. Содержит ферментные составляющие из микробных культур – энзимы. Не содержит тяжелых металлов. Применяется в бензинах, дизельном топливе и легких сортах мазута. Уничтожает серу и сернистые осадки в топливах, уменьшает значительно выход сажи и вредных газов. Биоцидная – предотвращающие образование бактерий и грибков в нефтепродуктах.Препятствует отложению углеродистых осадков в топливной аппаратуре и вычищает ранее отложенные. Наносит смазку на плунжерные пары плёнкой отрицательно заряженных частиц. Сохраняет щелочное число масла (TBN) в стабильной прогрессии качественным числом запаса, в три раза от заявленного производителем масла. Повышает цетановое число дизельного топлива, экономию расхода от 15 до 20%.В бензинах очень высокий эффект от снятия калильного зажигания и детонации, очистка свечей зажигания. Увеличивает срок работы топливной аппаратуры в 5 раз.Сохраняет энергию мощности горения топлива при снижении поступления воздуха до 20%. Применение в отопительных котлах-бойлерах увеличивает ресурс аппаратуры вспрыска, чем обеспечивает надёжность работы в зимних условия.Применяются следующие пропорции: 1:10.000 литров или 3 литра в 50.000 литрах одного объёма, нет необходимости смешивать. Возможна поставка концентрата 1 литр на 20 тонн и 3 литра на 100 тонн в одном объеме. В этом случае очищаются цистерны от донных остатков и мазутных отложений, и в дальнейшем не требуются очистные затраты. Не требуется перемешивание и спец оборудование, настой минимум 8 часов при +5 -15 градусов Цельсия.Применять можно на любой АЗС имеющие свои объёмы. В Токийском конгломерате префектур, обязательное присутствие данной присадки во всех топливах на АЗС. Выполняет экологические требования по ЕВРОстандарту, в Японии они выше значительно. Имеется сертификат Морского Регистра Японии и сертификат применения Тойоты. Торговая марка «Алмазная капля».Поставки из Японии оптом и крупным оптом в однолитровых и 20 литровых ёмкостях.
×
×
  • Создать...